俄罗斯将加快航空工业改组步伐

2019-12-22 15:12 来源:未知

[澳门新浦京棋牌app下载,俄罗斯《航空港》网站2007年8月17日报道] 俄罗斯“米格”飞机制造公司第一副总经理谢尔盖·齐韦列夫日前在莫斯科举行的新闻发布会上宣布,俄罗斯“米格”飞机制造公司将在近两个月内实行国有企业股份制改造。

Russia will speed up aviation industry reform2003年6月26日,俄罗斯政府举行会议,研究了航空工业的改组问题。2003年9月,俄政府还将举行会议,最终确定航空工业的改组方向。一、靠军品出口生存的航空工业俄总理卡西扬诺夫在会议上表示,现在应该研究航空工业的情况。他强调,现在航空工业的情况并不坏,2001年该领域增长10%,而2003年增长了30%。但是,航空工业的成绩主要是靠军品取得的。2002年,向外国提供飞机及配套设备总值约32亿美元,共出口67架飞机,100多台航空发动机,约占俄罗斯军火出口总额的三分之二。今年也将保持在这一水平上。俄罗斯航空航天局表示,在2015年前,对俄罗斯制造的飞行器需求量每年为22亿美元。在这其中,约10-15%为国家国防订货,15%为国内市场,其它均为出口。国家在航空工业改组过程中的作用应是保证良好的经济和法律条件。据俄航空航天局统计,现在俄航空工业共有企业306家,其中76家为国有,230家为股份制公司。在股份制公司中,国家参股的有123家。航空工业从业人数约为50万人,但从2003年初开始,从业人数增加,今年便增加了3500人。2002年航空设备生产总额为1470亿卢布,与2001年相比,增长了29%。同时,航空工业生产了全国70%的军事产品。现在俄罗斯正在研制新型装备,正在完成苏-27IB的试验,制造苏-25、苏-24M、米格-29型飞机,开始试验雅克-130作战教练机。在军品方面,政府的主要问题仍是寻找预算资金,使俄罗斯国防部成为米格和苏式飞机的最大购买者。在民机方面,情况比较差。外国几乎不从俄罗斯购买飞机,只有埃及购买数架图-204型飞机,中国也计划购买5架该型机。俄罗斯的航空公司极力购买外国飞机,而不急于购买俄罗斯制造的飞机,俄罗斯的飞机制造厂生产能力闲置,工人放假或失业,设备逐步老化。在航空企业中,超过20年的设备占40.7%,主要设备磨损率达68%。航空工业问题极为紧迫,因为到2015年,俄罗斯的飞机不仅无法飞往欧洲,在俄罗斯也将无法使用,大部分飞机的寿命届时已经到期。与此同时,俄罗斯航空公司的飞机数量减少,现在俄罗斯共拥有约1500架干线和支线飞行器,其中的大部分都已经陈旧老化。根据现行的标准,到2010年,将有42%的飞机退出使用,而现在这些飞机都是俄空中客运的主力,如安-24、图-134、图-154B、伊尔-62、伊尔-86、雅克-40和雅克-42等。飞机退役的高峰期将于2009至2011年出现,此时每年各有200架飞机退出现役。到2015年,将退出使用的飞机将达到83%。届时,大部分航空公司除图-154M型机外,所有的老式飞机都将停止使用。尽管俄罗斯米格公司将开始制造图-334型飞机,但为顺利实施生产计划,必须将价格降低到1300万美元,而现在的1600万美元的价格便其与外国飞机相比没有竞争力。二、初步确定航空工业改组方案早在2001年10月便已制订了国家军工体系改组规划,其中便包括航空工业改组。根据这一规划,航空工业改组将在2003-2006年间进行。俄罗斯负责军工体系的副总理阿列申表示,俄罗斯政府准备加快一个或两个飞机直升机公司的组建步伐。根据俄罗斯国防工业改组规划,俄罗斯将分两个阶段将航空工业企业组建成数个集团公司。其中,在第一阶段(2002-2004年)计划组建19个集团公司,然后合并成6-7个飞机直升机制造集团公司,如"图波列夫"、"伊柳申"、"苏霍伊"、"米格"、"卡莫夫"和"米里"集团公司,这将包括现有360家航空企业的一半左右。在第二阶段(2005-2006年),计划将上述集团公司合并成两个航空制造公司,进入第一个集团公司的有"米格"、"图波列夫"和"卡莫夫"公司,而进入第二个集团公司的有"伊柳申"、"苏霍伊"和"米里"公司。同时,在完成这些改组后,将研究进行进一步合并的方式,其中包括组建唯一的国家航空制造公司方式。组建统一的国家航空制造公司的方案已经得到政府会议的支持。三、组建统一的国家飞机制造公司俄罗斯工业与科技部长克列巴诺夫表示,俄罗斯政府不会停止航空工业的改革步伐,而唯一的国家航空制造公司有可能在2006年组建。2004年,俄罗斯计划对米格和苏霍伊公司进行股份制改组,最终组建成一个大型国家飞机制造公司。俄政府认为,现在只有集团化和组建集团公司才能拯救俄罗斯航空工业。不久前,"伊柳申"、"雅克夫列夫"、"卡斯科尔"、"伊柳申财政"和国家储备银行签署了一项备忘录,建立集中所有的力量,组建统一的公司。俄罗斯国家储备银行行长兼国家投资委员会主席的列别杰夫建议尽快组建"国家飞机制造公司"。他在今年4月的政府会议上讲明的这一立场,也在5月专门就这一问题与总统普京进行了商谈。但未来将向何处发展,现在还无法确定,因为俄罗斯四大民用飞机制造厂去年只制造了7架飞机,而在图卢兹的空中客车飞机制造厂一年便制造了300多架。根据列别杰夫的计划,新组建的国家飞机制造公司应先包括重要的企业,包括图波列夫设计局、伊柳申设计局、乌里扬诺夫斯克"航星"飞机制造厂和沃罗涅日飞机制造企业。

C· 齐韦列夫指出,“米格”公司的国有制企业股份制改造计划将实施,此项工作正在紧张进行。企业的资产评估完成后将进行国有企业股份制改造。所有这些已提交给俄罗斯联邦财产管理局,以便下达企业改制的指示。这一指示将在近一至两个月内下达。

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